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新聞01

山東新華製藥股份(00719.HK)獲摩根大通增持455.8萬股 格隆匯12月14日丨根據聯交所最新權益披露資料顯示，2022年12月7日，山東新華製藥股份(00719.HK)獲JPMorgan Chase & Co.以每股均價7.0661港元增持好倉455.8萬股，涉資約3220.73萬港元。 增持後，JPMorgan Chase & Co.最新持好倉數目為1030.22萬股，持好倉比例由2.94%上升至5.28%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-25 10:16:30 記者 蔡承啟 報導因電動車(EV)用驅動馬達需求旺、加上受惠日圓走貶，日本精密驅動馬達製造商日本電產(Nidec)上季營收、獲利破紀錄，激勵今日股價飆漲。 根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間25日上午10點08分為止，Nidec飆漲4.49%。 Nidec 24日於日股盤後公布上季(2022年7-9月)財報：因EV用驅動馬達系統「E-Axle(將馬達、逆變器和減速器一體化的模組產品)」需求旺，加上受惠日圓走貶，帶動合併營收較去年同期大增27.5%至5,904億日圓、合併營益成長16.0%至517億日圓、合併純益大增36.7%至453億日圓，營收、營益、純益皆創下季度別歷史新高紀錄。 Nidec主要從事精密小型馬達、車用/家電用馬達以及工業機器人關鍵零件「減速機」等產品的生產。 就部門別情況來看，上季Nidec「精密小型馬達事業(包含震動馬達(或稱為觸覺元件)、硬碟機(HDD)用馬達等產品)」營收較去年同期成長11%至1,152億日圓、營益成長2%至110億日圓。 「車用產品事業」營收暴增42%至1,409億日圓，營益暴增62%至55億日圓、為3季來首度轉盈。 「家電/商業/產業用產品事業」營收成長20%至2,307億日圓，營益萎縮2%至204億日圓；「機器裝置產品事業(包含減速機等產品)」營收暴增58%至803億日圓、營益大增35%至146億日圓。 Nidec維持2022年度(2022年4月-2023年3月)財測預估不變，合併營收預估將年增9.5%至2.1兆日圓、合併營益將年增23.3%至2,100億日圓、合併純益將年增21.5%至1,650億日圓。 Nidec上述今年度財測預估是以1美元兌110日圓、1歐元兌125日圓為前提的試算值。 據日媒報導，日圓相對於美元每走貶1日圓，將對Nidec的營收、營益分別帶來100億日圓、11億日圓的推升效應，相對於歐元每走貶1日圓，將對營收、營益分別帶來19億日圓、4億日圓的推升效應。 Nidec並於24日宣布，已於2022年9月底利用中國的「廣州尼得科汽車驅動系統有限公司」開始量產驅動馬達系統「E-Axle」的第二代產品(見圖)。Nidec指出，該公司於2019年4月開始量產「E-Axle」，且以中國客戶為中心、持續獲得採用，截至2022年9月底為止，已搭載於13款車種上(截至2022年9月底為止已生產超過52萬台)。 Nidec指出，該公司目標在2030年之前拿下全球EV驅動馬達市場40-45%市佔率，其中「E-Axle」將扮演要角。 據日媒指出，調查公司富士經濟表示，2022年E-Axle全球市場規模預估將擴大至316萬台、將較2021年(151萬台)暴增逾1倍，且預估2035年將進一步擴大至5,670萬台、將較2021年飆增約36倍。而Nidec計畫在2022年度內將E-Axle產能提高至200萬台、2025年度之前進一步提高至700萬台。 Nidec為鴻海(2317)主導的EV研發平台「MIH」的加盟企業，且鴻海及旗下鴻華先進與Nidec三方規畫在台成立合資公司。 (圖片來源：日本電產新聞稿) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-25 06:28:11 記者 黃文章 報導倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨11月24日漲跌互見，中國推出支持房市的政策為金屬價格提供一些支撐。銅價下跌0.04%至每噸8,023美元，鋁價下跌0.9%至每噸2,368美元，鉛價上漲0.5%至每噸2,133美元，鋅價下跌0.1%至每噸2,905美元，錫價上漲1.7%至每噸22,320美元，鎳價上漲0.3%至每噸26,100美元。 全球最大礦商必和必拓（BHP）開發長賈斯維爾德（Johan van Jaarsveld）表示，銅市可能會經歷1-2年的供給過剩，主要因為新項目投產以及經濟下滑導致需求疲弱的影響，但未來這些過剩將會被消化。中國人民銀行和銀保監會發布《關於做好當前金融支持房地產市場平穩健康發展工作的通知》，推出16項措施，支持優質房地產企業發行債券融資。 中國五礦經濟研究院首席研究員左更在新加坡舉行的CRU世界銅業大會上表示，2023年中國銅消費量預期將增加11-12萬噸，相比今年的預期增幅為5-7萬噸，主要因為新能源領域對銅的需求超出預期的影響。左更表示，今年中國電網和電力供應項目的投資令銅需求增加約18-20萬噸，而房地產行業疲軟則預期將令銅需求減少最多達13萬噸。2023年，中國汽車市場的銅需求預估將增加16萬噸，相比今年的增長預估為10-12萬噸。 中銀國際大宗商品策略部主管付曉表示，今年大陸房地產部門的疲軟一部分是受到疫情的衝擊，雖然政府部門推出的支持措施能夠起到一些幫助，但預期整個房地產部門的恢復還需要更長的時間。不過，付曉表示，大陸基礎建設部門的銅需求仍然非常健康。大陸新冠疫情繼續蔓延，23日新增本土確診及無症狀感染合計31,444例，相較前一日再增加近9%，續創逾7個月來的新高。 高盛（Goldman Sachs）金屬投資策略師斯諾登（Nicholas Snowdon）報告表示，預期至2023年年中，世界經濟環境將對大宗商品，尤其是對銅更加有利。高盛預估，聯準會將在明年的第二季暫停升息，此舉將令美元承壓，並對大宗商品價格帶來一定緩解，全球主要經濟體未來全面開放也將提振市場的風險偏好。高盛也認為美國經濟將不會陷入衰退。 惠譽國際信評（Fitch Ratings）報告則表示，全球經濟放緩以及預期需求疲弱，將會令2023年銅市出現小幅的供給過剩，儘管整體而言銅市仍然是較為吃緊的局面。報告表示，2022-2023年，中國銅需求預期將只有小幅增長，主要受到防疫的封鎖措施，以及房市與營建部門下滑的影響，中國以外地區的需求增長也同樣有限。 管理諮詢公司麥肯錫（McKinsey & Company）合夥人門卡里尼（Eduardo Mencarini）表示，未來十年，全球銅需求預估將年均增長約3%，主要受到電氣化、基礎建設、工業生產，以及中產階級增長帶動消費的影響。門卡里尼表示，包括可再生能源基礎建設以及電動車等都非常依賴於銅，全球想要達成淨零碳排的目標就需要銅的供應充裕。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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